2023 年のベストスルーハイキングバックパック

Oct 18, 2023

4 人のスルーハイカーと話をして、最初のスルーハイクで何を持っていたのか、そして今も何を持っているのかを聞きました。

ローラ・ランカスター著 | 公開日 2023 年 5 月 18 日 11:38 AM EDT

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過去 10 年間にバックパッキングに行ったことがある人なら、おそらくスルーハイキング用のバックパックが小さくなり始めていることに気づいたでしょう、本当に小さくなりました。昔の 70 リットルの外部フレームパックはすぐに時代遅れになり、スリムな 35 リットルのフレームレス (場合によってはヒップベルトレス) デザインが支持されています。これらのパックのおかげで、バックパッカーは以前よりもさらに遠くへ、より速く移動できるようになりましたが、コテージカンパニーからオスプレイやハイパーライトなどの選択肢が多すぎて、どれを選べばよいのかわかりません。適切なパックを選択するのに役立つように、多くの主要なロングトレイルを完走した 4 人のスルーハイカーと話をして、彼らが何を始めたのか、そして現在何を使っているのかを聞きました。ここでは、彼らが選んだ最高のスルーハイキングバックパックをご紹介します。

この記事では、それぞれ 10,000 マイル以上をハイキングした 4 人の超軽量バックパッカーに話を聞きました。そのうちの 3 人は、アパラチアントレイル、パシフィッククレストトレイル、コンチネンタルディバイドトレイルをハイキングし、三冠王者でした。他のギアと同様に、彼らの選択は彼らの経験の深さと広さを表しますが、同時に彼ら自身の個人的な好みや自分の体型に合ったものを表します。可能な限り、最終的な選択をする前に、できるだけ多くの超軽量バックパックを試してみるのが最善です (私が話をした何人かの個人が示唆したように)。 PCT デイやトレイルデイなどの長距離トレイルイベントでは、多くの超軽量バックパックメーカーを見つけることができます。

ULA装置

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リンゼイ「アウトロ」ブリスコは、2015 年のアパラチアントレイルのスルーハイキングで ULA サーキットから始めました。2 年後、パシフィッククレストトレイルを歩き、コンチネンタルディバイドトレイルのハイキングを終えたときも、彼女はまだそれを使用していました。その間。その後、彼女は同じリュックを背負って、750マイルのオレゴンコーストトレイルとニューハンプシャー州の170マイルのコーホスをハイキングしました。彼女は現在も同じ ULA サーキットを使用しています。

Outro のスルーハイキングのキャリアを通じて、このパックが非常にうまく機能した理由はいくつかあります。まず、サーキットの容量は 68 リットルで、かなり広々としたパックであり、初めてのスルーハイカーが必然的に持ち込む多すぎるギアや、パシフィッククレストトレイルやコンチネンタルディバイドトレイルに沿った長い水路の移動にも対応できます。サスペンションフープと金属フレームステーだけの最小限のフレームを備えており、ULAの最大荷重は35ポンドしか評価されていないにもかかわらず、Outroは50ポンドまで快適であると感じました。

Outro が ULA Circuit で気に入った点は、その作りが非常に良くできていたことです。その一部は、失敗点を最小限に抑えるように設計されたパックの構造です (ジッパーはヒップベルトにあるのみです)。しかし、彼女にとって本当に印象的だったのは、ULA の顧客サービスでした。何千マイルも走った後、彼女が防水膜を修理するためにそれを送ったところ、彼らは無料でパック全体を交換すると申し出ました。（彼女は長年にわたって独自のカスタマイズを数多く行ってきたため、断りました）。実際、彼女はカスタマイズに深くハマり、Outro が独自のアウトドアギアを製造して販売するようになりました。

シックス・ムーンズ

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ジャック "トップシェルフ" ミッチェルがシックスムーンズスウィフト X のショルダーストラップ付きランニングベストを初めて試したとき、それが自分に合うかどうか確信が持てませんでした。「自分の体に合わせて調整する方法に慣れる必要があり、それから体が別の方法で体重を支えることに慣れる必要がありました」と彼女は言いました。肩紐の設定が全く違います。これらのストラップは薄く、幅広で、パッドが入っていないため、一般的なショルダーストラップよりも胸部を広くカバーします。しかし、その形状は、より大きなポケットをサポートできることも意味します。

Six Moons Swift X は 49 リットルで、他のほとんどのスルーハイキングバックパックよりも大容量です。バックパッカーに余分な重量をさらにサポートするオプションを提供するために、内側に取り外し可能なフレームがあり、重量をヒップベルトに集中させるのに役立ちます (ただし、これによりバックパックの背中の背負い方も変わります)。

ミサゴ

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ルーベン・“ルナー”・スチュガートは、2007 年に容量 80 リットルのグレゴリー・ホイットニーと重さ 7.5 ポンドのバックパックを携えて南向きのアパラチアン・トレイルのハイキングを始めました。それは彼が今日使用しているバックパックではありません。AT を完成させたバックパックですらありません。

彼が次に試したバックパックは、65 リットルの Osprey Atmos でした。「あれは素晴らしかったです。実際にATまでずっと使っていました」と彼は言いました。ルナーはその後 12 年間同じパックを使用しましたが、オスプレイの保証プログラムを通じて最終的にアトモスを交換したとき、パックは再設計されており、重量は以前のほぼ 2 倍でした。そこで彼は再びオスプレイレビティに乗り換えました。

Lunar にとって、Osprey パックの魅力はバックパネルの通気性です。「暑いのは好きじゃないんです」と彼は言った。「長時間暑すぎると、皮膚にトラブルがよく起こります。バックパッキングをしていると、よくそうなります。」

彼は Levity が完璧なパックだと考えているわけではありません。「注意しないと、簡単に破れてしまいます」と彼は言う。「彼らが使用している素材は、摩耗や落下にはあまり耐えられません。しかし、そうすることでこれほどの軽さを実現したのです。」

ULA装置

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ニコラス・“放浪のキルツマン”・コルネットは、三冠達成（2019年から2021年）までの間、あまり休憩しなかった。「1か月休んで、ただ座ってアイスクリームを食べて体重を元に戻します。1トンも減るからです」と彼は私に言いました。「それから、フロリダ・トレイル（1,500マイル）やピニョティ・トレイル（335マイル）のような短いトレイルをハイキングします。年に1か月休みます。それで十分だと思います。」

放浪のキルツマンは、ULA Catalyst を携えてアパラチアトレイルをスタートしましたが、そのパックはおそらく彼にとって必要以上のものだったと認めています。「私はあまりにも多くの体重を抱えていました」と彼は言いました。「私たち皆がそうしているように。私はおそらく42ポンドの荷物を運んでいました。」その後、残りのハイキングでは、サーキットのやや小型でサポート性の低いバージョンである ULA オームに切り替えました。

放浪のキルツマンは最終的に、大陸分水界とパシフィック・クレスト・トレイルの特定のセクションで触媒を武器庫に保管することになりました。「大雪のセクションやクマ缶を使用する必要があるセクションにいる場合は、触媒を使用しました」と彼は言いました。

ハイパーライトマウンテンギア

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Lunar は、冬の旅行だけでなく、より装備を必要とする旅行にも Hyperlite Mountain Gear パックを使用しています。「登山用のパックとして設計されているので、そのようなことにも対応できます」と彼は言いました。彼は夏のスルーハイキングには HMG を使用しませんが (背面パネルの通気性と外側の収納ポケットがないため)、アラスカやその他の険しい場所でのトレッキングでは HMG が頼りになります。彼は、ポケットの不足を補うために、パックの内部にいくつかの収納スペースを追加しました。冬に最適なスルーハイキングバックパックが必要な場合は、これをチェックしてください。

ハイパーライトマウンテンギア

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私が話を聞いた長距離ハイカーの何人かは、自分たちのニーズに合わせてパックを何らかの方法で変更していました。これらのカスタマイズの一部は手作りでしたが、Lunar は、外出先でより簡単にアクセスできるように、HMG 電話ポーチを Osprey Levity パックのショルダーストラップに追加しました。典型的な超軽量バックパッカーキットでスマートフォンが果たす役割の数 (電話、地図、写真、音楽、衛星メッセンジャーのテキストメッセージ) を考慮すると、まだ携帯電話を収納する専用の場所がバッグに付属していない場合は、このポーチをバッグに追加することを検討してください。フロントショルダーストラップ。

バックパック、テント、スリープシステムは、基本重量の中で最も大きな重量を占めるため、バックパッキングの 3 大アイテムとみなされます。大きなトレッキングに出かける前に、最高のバックパッキング用テントと、最高のバックパッキング用スリーピングパッドや最高のバックパッキング用キルトを含む最高級のスリープシステムを選ぶことに細心の注意を払うことが重要です。

35 リットルの小型パックがますます一般的になってきていますが、私が話を聞いた三冠王は全員 40 ～ 45 リットルのパックを使用しており、場合によってはさらに大きいモデルも使用していました。もちろん、必要なサイズのパックは残りのギアのサイズによって異なると彼らは指摘しました。「寝袋は、何よりもパック内に多くのボリュームを必要とするものです」とルナー氏は言います。

アウトロでは、パシフィック・クレスト・トレイル沿いにあるソーフリーズ・トレイル・エンジェルの敷地に入ったとき、稲妻のような瞬間を感じたのを覚えています。そこにはハイカーが装備を修正するためのミシンがあり、彼女は自分に合わせて自分のパックを好きなように変更できることに気づきました。彼女の現在の改造には、背中に沿ってハイキングポール用の矢筒が取り付けられており、立ち止まらずに簡単にポールを掴むことができます。複数のハイカーも、防水性を高めるためにバッグの中にゴミ圧縮袋を入れていました。

Lunar にとって、必要なときにギアにアクセスできることは、超軽量バックパックの最も重要な機能の 1 つです。「私は水を入手できるだけでなく、簡単に補充できるようにしたいのです」と彼は言いました。「捕まえたい生き物を見つけたときにすぐに取り出せるように、携帯電話にアクセスできるようにしたいのです。」彼はまた、ギアに簡単にアクセスできるように大きな外側のポーチや、外出先で軽食を取り出せるポケットも気に入っています。

超軽量のハイカーがヒップベルトをまったく使用しないことがますます一般的になってきていますが、アウトロは、肩から腰に体重を移動するのに役立つため、より遠く離れたロングトレイルでは避けられない、より長く重いキャリーを運ぶ場合にヒップベルトを使用する価値があると考えています。

熟練した長距離ハイカーと話していて最も印象に残ることの 1 つは、彼らの戦略がいかに多様であるかということです。「何が自分にとって効果的かを考えているところだ」とルナー氏は語った。「それはあなたの意見です。多くの人に当てはまることもありますが、すべての人に同じではありません。」

「初めてのバックパックに恋をするんだよ」と放浪のキルツマンは言った。「でも、私の最初のバックパックはマウンテンスミスでした。」彼は続けて、最初はバックパック 1 個の値段が法外に思えなくても、コンチネンタルディバイドトレイルのようなハイキングを終える頃には、トレイル体験にとって高品質のバックパックが重要であるため、その値段が高く感じられるようになると指摘しました。何千マイルも走行すると、それほど重要ではなくなります。

私が話を聞いた三冠王たちは、自分のギアについて何時間も話し続けたかもしれないが、事実上間違ったギアの選択は存在しないとも断固として主張した。「すべては精神の問題だ」と放浪のキルツマンは語った。「だから『もう終わりだ』と言ったら、水筒とポケットに食べ物を詰め込んで終わることになるだろう。」

Nashville Cutaway Pack は市場で最も軽いバックパックの 1 つですが、重量だけで超軽量バックパックを選びたいという衝動には抵抗します。また、意図した荷物やフレームに合わせて快適に持ち運びできるものでなければなりません。

超軽量バックパッキングの利点は、平均走行距離によって異なります。バックパッキング旅行が山の湖まで 5 ～ 10 マイルハイキングし、その後ビールを飲みながらハンモックでくつろぐことが一般的な場合は、短距離であれば重い荷物を快適に運ぶように設計された従来のバックパッキングバックパックの方が満足できるでしょう。 20～30マイルの奥地へ何日も続けて入り込みたい場合は、超軽量のバックパックが脚や足への全体的な負担を軽減するのに役立ちます。

通常、すべての装備 (食料と水は除く) で 25 ポンドを超えると、バックパッキング用のバックパックとしては重すぎますが、これは人によって大きく異なります。初めてのバックパッキング旅行に出かける場合は、過剰な重量はすぐに不快になるため、荷物を詰め込みすぎないように注意してください。

45 リットルは、ほとんどのバックパッキング旅行にとって非常に快適なサイズで、一度に最大 5 日分の食料と水を運ぶことができます。一度に 1 週間以上の外出を予定している場合、または自分以外の荷物を運ぶ場合は、60 リットルまたは 75 リットルの大きめのパックが最適です。小型の 30 リットルのパックは、通常、1 日の非常に長い距離 (35 マイル以上) をカバーするファストパッカーによって使用され、一度に運ぶ必要がある余分な食料と水の量を削減します。

超軽量のバックパッキングは、15 ポンド、10 ポンド、そして 5 ポンドと減量していくという、最下位への競争のように感じることがありますが、経験豊富な超軽量バックパッカーのほとんどは基本重量にあまり重点を置いていません。トレッキングが異なれば、必要なギアセットも異なり、給水距離も異なり、補給距離も長くなります。超軽量バックパッキングに慣れていない場合は、まずバックパックの推奨重量制限を確認し、それをバックカントリーに持ち込む予定のキットと比較してください。

従来のバックパッキング用バックパックのパッキングと超軽量バックパックのパッキングにはいくつかの類似点があります。どちらの場合も、パック内の最も重いアイテムを背中の中央に集中させると、重量のバランスが取れ、不必要な抵抗が軽減されます。また、ベースレイヤー、浄水フィルター、スナックなど、最も頻繁に使用するアイテムを、アクセスしやすい場所にまとめておくことも必要です。しかし、従来のバックパックには多くのポケットがあり、メインコンパートメントへのアクセスポイントが複数あるのに対し、最高のスルーハイキングバックパックのほとんどにはポケットがほんの一部しかなく、トップエントリーのみが付いています。これは重量を抑えるのに役立ちますが、重要なギアがメインコンパートメントの底に詰め込まれた場合に問題が発生する可能性もあります。経験豊富な超軽量バックパッカーは通常、スリープシステムをバックパックの底に詰め、次にテント、追加の食料、調理器具を重ねて、その日の余分な層をパックの上部に隠します。通常、超軽量バックパックのポケットは従来のバックパックよりも少ないですが、特に前面のメッシュポケットや詰め込みポケットなど、ポケットはかなり大きいことがよくあります。超軽量バックパッカーは、内部に整理用コンパートメントがないことでも知られています。アウトロは、彼女が仕事を始めたばかりの頃、ギアを入れるために別のバッグを持っていたと語った。「なぜスタッフサックを持っているのかと誰かが尋ねました。あなたのバッグはスタッフサックです」と彼女は私に言いました。今、彼女は全体を巨大なダッフルのように扱っています。

1898 年以来、OL は狩猟用具、釣り具、銃、射撃用具などのテストとレビューの第一人者です。当社には 1 世紀以上にわたる製品評価の歴史があり、現在その専門知識をオンラインレビューに提供しています。私たちの編集者は経験豊富なアウトドアの男女であり、最も重要なことに、私たちは訓練を受けたジャーナリストです。製品をレビューする際には、フィールドテストと客観的なデータを優先します。私たちは、製品がどのように、そしてなぜ機能するのか、または機能しないのかを読者が理解できるように、ギアのメーカーやエンジニア、アウトドアの専門家にインタビューを行っています。

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私たちは超軽量ギアの黄金時代に生きています。個人経営のコテージ企業から REI の主力製品に至るまで、構造や素材においてはほぼ終わりのない革新が起こっています。バックパッカーにとっての課題は、何年も使い続けられるちょうどいいフィット感を見つけることです。ここで提供されている、トリプルクラウンナーや他のエリートバックパッカーが提供する、スルーハイキングバックパックの最高の推奨事項は、始めるのに最適な場所です。

Lancaster は、Outdoor Life のギアスタッフライターであり、特に軽量および超軽量ギアに興味を持ち、バックパッキングやキャンプ用品の徹底的なテストに重点を置いています。彼女は夫と娘とともに太平洋岸北西部に住んでいます。著者へのお問い合わせはこちらから。

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